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Die Batterie kann aufgeladen werden, indem man es in eine elektrische Steckdose steckt. GM gießt $ 700 Millionen in acht Operationen, die das Auto produzieren werden Dollar und Arbeit werden verteilt: Warren Hamtramck. Bay City. Grand Blanc. Brownstown Gemeinde. Und Detroit und Flint, zwei Städte, die verwundet von der Katastrophe sind, die Michigan verschlungen hat. https://www.uni-royal-bamberg.de Der Staat hat 860.000 Arbeitsplätze in einem Jahrzehnt verloren, die Mehrheit seit 2007. Autohersteller; GM hat kürzlich seinen ersten Quartalsgewinn in fast drei Jahren bekannt gegeben. Jobs, sagt Smith, der Historiker. Roboter, Automatisierung und ausländische Konkurrenz haben das verändert. Und doch . Silberfutter kann in kleinen Wolken gefunden werden. cialis erfahrung Die Leute in diesem Bereich sind auf der Suche nach etwas zu sagen Michigan und die Autoindustrie kann es schaffen‘, sagt er. ‚Das ist der Hoffnungsfaktor, der viele von uns in Detroit antreibt. https://en.wikipedia.org/wiki/TadalafilWas ist, wenn es plötzlich Aufträge für 100.000 Volt gibt? Jetzt reden wir.‘ uni-royal-bamberg Dayne Walling ist es gewohnt, nach Silberfutter zu suchen; Er ist Bürgermeister von Flint. Heute hat er 230 Millionen Gründe, optimistisch zu sein, wie viel GM in Volt-Projekte in Flint investiert.

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Die meisten werden gehen, um ein Werk zu renovieren, wo ungefähr 200 Arbeiter einen 1,4-Liter-Motor für den Volt bauen werden Chevy Cruze compact: Ein paar hundert Arbeitsplätze werden die Verwüstung in einer Stadt, in der mehr als jeder vierte Mensch arbeitslos ist, tausende von Häusern zum Erliegen bringen und einst lebendige Fabriken zu leeren Betonschalen machen. Walling sucht nach einer sinnvollen Möglichkeit, positiv zu bleiben.https://www.uni-royal-bamberg.de ‚Man kann das halb leere Glas oder das Glas, das halb voll ist, bemitleiden‘, sagt der 36 Jahre alte Bürgermeister. ‚Wir sind Teil der nächsten Generation von GM und das zeigt, dass wir Teil seiner Zukunft sind, nicht seiner Vergangenheit. uni-royal-bamberg Die Vergangenheit hatte Momente des Ruhms. cialis paypal In den 1950er und 1960er Jahren war Flint mit 80.000 Arbeitern beschäftigt, die in GM-Fabriken strömten, Staus verursachten und Schnellstraßenausfahrten unterstützten.

Eine Generation später gab es massive Entlassungen in Flint, Michael Moores vernichtendem Dokumentarfilm ‚Roger and Me, Roger Smith, der damalige GM-CEO. Wallin gibt zu, dass er ‚Roger and Me‘ mochte, eine Einstellung, von der er sagt, dass sie in Flint nicht weit verbreitet ist. ‚Es war wirklich lustig und tragisch‘, sagt er. ‚Ich nahm es als eine Herausforderung, gegen die Chancen zu arbeiten und nicht nur ein besseres Image zu fördern, sondern eine wohlhabendere Gemeinschaft zu schaffen.‘ Zwanzig Jahre später ist der Job noch schwieriger. Aber hier kommt das Volt. https://www.uni-royal-bamberg.de Es ist der Anfang‘, sagt Walling, ‚eines langen Übergangs von einer Stadt zum Rust Belt zu einem, der grüner ist, mehr Technologie hat und für das 21. Jahrhundert relevanter ist.‘ Kris Johns, ein Autoplaner, macht diesen Übergang selbst. Er begann als junger Mann in Flint. Jetzt, 34 Jahre später, ist er Teil des Volt Motor Launch Teams.uni-royal-bamberg ‚Es ist Retter für uns‘, sagt er einfach. Mit 55 Jahren konnte Johns mit voller Rente in Rente gehen, aber er will trotzdem arbeiten. GM hat ihm ein gutes Leben beschert.cialis prostata Er kaufte sein erstes Haus zum Beispiel mit 23 Jahren. Er baute ein 4,100 Quadratmeter großes Haus, half seinen drei Kindern durch das College, kaufte einen Lastwagen, ein 18-Fuß-Boot und einen 28-Fuß-Wohnwagen. ‚Hier arbeiten Sie, die reichen Leute‘, sagt Johns. ‚Wir wurden gut bezahlt, für Arbeiter. Wir werden das nicht leugnen. Aber wir haben auch hart gearbeitet. Wir haben ihnen ihr Geld gegeben.‘ Johns weiß, dass Autoarbeiter und GM im Laufe der Jahre schlechte Worte bekommen haben, einige davon ‚Er war unfair, aber auch berechtigt.‘ ‚Wir haben ziemlich gut geschlagen.

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Er steht den ganzen Tag über, beugt sich über lärmende Maschinen, schneidet riesige Stahlplatten und füttert sie in monströse Pressen, die so mächtig sind, dass der Betonboden unter seinen 16 Fuß misst. cialis compendium So baut Steve Prucell Autos. In 22 Jahren haben sich die Teile nicht viel verändert.http://www.energiestudie.ch Ein Auto ist ein Auto. Aber dann kam ein anderes Projekt, etwas völlig anderes. Nach Jahrzehnten des Aufbaus von Corvettes über Saturns bis Silverados machte Prucell einen großen Schritt in die Zukunft und arbeitete an frühen Modellen des Chevy Volt, dem neuen Elektroauto von General Motors. energiestudie Es ist ein risikoreiches, hochkarätiges Unternehmen und Prucnell ist verständlicherweise nervös. Vielleicht sind es die 13 Abschottungszeichen, die auf seiner Straße auftauchten. Oder 50 in einer kämpfenden Industrie. Schatzkammer, um am Leben zu bleiben. https://en.wikipedia.org/wiki/Tadalafil Was auch immer der Grund ist, drückt Prucnell die Daumen und hofft, Amerika ist bereit für eine neue Art von Liebe Der Volt könnte helfen, eine neue Generation von Elektroautos einzuführen, aber hier steht mehr auf dem Spiel als ein technologischer Durchbruch: Das Schicksal von GM und seinen Mitarbeitern.

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Die Zukunft eines belagerten Staates. Autoarbeiter, die beweisen wollen, dass sie das Zeug dazu haben, auf der globalen Bühne zu bestehen. energiestudie Der Moment der Wahrheit kommt und Steve Prucnell spürt den Druck. ‚Wenn das nicht fliegt, was bleibt dann für GM?‘ fragt er und macht eine Pause von der Arbeit im GM Tech Center. ‚Wall Street wird sagen:‘ Wir wussten, dass sie sich nicht aus dem Loch herausgraben konnten. “ Da war, wie Prucell sagt, eine andere Stimmung, die die Testmodelle des Volt bildet. Es war nicht nur die intensive Prüfung von oben. Es war die Angst unten, in der Werkstatt. ‚Ich will nicht sagen, dass wir härter daran gearbeitet haben‘, sagt Prucnell. ‚Ich denke, wir haben viel schlauer gearbeitet. Ich meine, alle waren auf ihrem‘ A ‚-Spiel. Es war‘ Wir wollen sicherstellen, dass wir perfekt sind.  http://www.energiestudie.ch Wir wissen, dass der Volt das letzte Hurra für GM ist. ‚ er fügt hinzu. cialis generika ‚Es ist entweder zu tun oder zu sterben.‘ Durchstreifen Sie den Bundesstaat Michigan, und Sie werden den gleichen beharrlichen Optimismus hören: Das Volt ist entscheidend. So viel hängt von diesem Auto ab. Es kann nicht fehlschlagen. Dies ist ein Staat, der davon redet, mehr als ein Autokapital zu werden, aber Autos sind seine Identität.

Es ist der Ort, an dem Henry Ford ein College und ein Krankenhaus schmückt; wo Pontiac war ein indischer Krieger und dann eine Stadt, bevor er als Auto berühmt wurde. Wenn also die Autoindustrie tankt, ist die Krise finanziell, persönlich und sogar existenziell. ‚Detroit‘, erklärt Mike Smith, Leiter der Reuther Library, ‚hat zwei Möglichkeiten: Remake selbst. Oder sterben am Weinstock.energiestudie  Wir müssen uns neu erfinden.‘ Was kann ein einzelnes Auto, das man als Revolutionär anpries, aber noch immer nicht von der Öffentlichkeit getestet wurde, in einem Zustand, der Arbeitsplätze verloren hat, verlassen einige Städte mit Hoover wie Arbeitslosenquoten um 30 Prozent? Vielleicht viel, laut Smith. ‚Wenn Sie ein Elektroauto haben und wenn der Volt sich als der Anführer des Rudels herausstellt, denken Sie, was das an Verkauf, Prestige, an Ansehen bedeutet‘, sagt er. ‚Dieser ist in dem Sinne symbolisch es wird mit der Kraft der amerikanischen Autoindustrie und GM selbst sprechen. ‚ Und der Scheinwerfer wird weiß heiß sein. ‚Das Volt‘, sagt er, ‚wird die meistgesehene Produktion in der Geschichte der Autos sein.‘ Teri Quigley, der 22-jährige GM-Veteran, der das weitläufige Detroit Hamtramck-Werk managt, in dem der Volt vom Band rollen wird, kann bereits die Hitze fühlen. http://www.energiestudie.ch ‚Wir müssen fehlerfrei arbeiten‘, sagt sie. ‚Eine Menge Druck? Ja. Wir haben eine Chance, das richtig zu machen. Meine Arbeitskraft hat mich mehr als einmal sagen hören: Die Welt wird wirklich zuschauen. ‚GM investiert 336 Millionen US-Dollar, um die Fabrik vorzubereiten, damit sie Volt auf der gleichen Linie wie der Cadillac DTS und Buick Lucerne bauen kann Volt, sagt sie, könnte helfen, Glanz zu amerikanischen Autos und der Stadt wieder herzustellen.cialis preis ‚Die ganze Ansicht von, was Detroit ist, wie die Autoindustrie ist, wie wir eine einzigartige Gelegenheit haben, dieses belastete Bild zu ändern,‘ sagt sie. GM gewann ‚ Das Preisschild zeigt, dass es etwa $ 35.000 ohne Berücksichtigung einer Steuergutschrift von $ 7.500 ist. Das Auto wird eine 400 Pfund T-förmige Lithium-Ionen-Batterie haben, die es eine Reichweite von bis zu 40 Meilen auf eine Ladung gibt. Danach wird ein kleiner gasbetriebener Motor anspringen, um Elektrizität zu erzeugen, um das Auto ungefähr 300 Meilen zu versorgen.

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Im Rahmen des Kaufvertrags hat eine Tochtergesellschaft von GMP zugestimmt, alle ausstehenden Aktien von MTR für USD 33 Millionen in bar zu kaufen, die den Verkäufern bei Abschluss zu zahlen sind, vorbehaltlich bestimmter Anpassungen nach Abschluss der Transaktion. cialis professional Darüber hinaus erhalten Schlüsselmitarbeiter von MTR bei Abschluss Stammaktien von GMP mit einem Gesamtwert von 15 Mio.cialiskaufenschweiz USD, die über einen Zeitraum von vier Jahren übertragen werden. Die Verkäufer erhalten außerdem einen ‚Earn Out‘ -Betrag in Höhe von maximal 11 Millionen US-Dollar.Robert Schoenthal und Joel Miller, Co-Gründer von MTR, freuen sich über erweiterte Möglichkeiten für ihre Mitarbeiter und über ein erweitertes Produktangebot, das für die globale Kundschaft von MTR verfügbar sein wird.Der Abschluss der Transaktion unterliegt einer Reihe von Abschlussbedingungen, einschließlich der behördlichen Genehmigung.http://www.cialiskaufenschweiz.info Die Transaktion wird voraussichtlich vor dem Ende des dritten Quartals von GMP abgeschlossen sein.Mike Grastons Farbkarikatur für Donnerstag, den 27. August 2015 Mike Grastons Farbkarikatur für Donnerstag, den 27. August 2015.Justin Verlanders ’no hit‘ endet im neunten Inning. Justin Verlander setzt sich mit einem 5: 0-Sieg über die Angels für einen Hitter durch.

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Wut, Tiger, Nebel? Erschreckende Symptome führen zu einer schlimmen Diagnose Bei 62 wurde Dan Moreau eine tödliche, degenerative Krankheit diagnostiziert. Aber während sich diese Diagnose als falsch herausstellte, würde es Dutzende von Tests und widersprüchlichen medizinischen Meinungen erfordern, bis jemand schließlich alle Hinweise zusammenfügen konnte. cialiskaufenschweiz Fahren: Autos erreichen den Siedepunkt in Death Valley-TorturenUnforending 48C Kalifornien Wüstenhitze schiebt die Grenzen der neuen Autos ‚A / C-Systeme.Mary Barra, CEO von General Motors, sagte, sie sei von der Aufmerksamkeit der Medien überrascht worden, als sie vor etwa einem Jahr zum ersten weiblichen CEO eines großen globalen Automobilherstellers ernannt wurde.In einem Gespräch mit Keith Crain, Chefredakteur der Automotive News, besprach sich Barra über alles, von der Ruhe im Supermarkt bis hin zu ihrem Ansatz, Mitarbeiter zu entlassen, und ihrem ersten Jahr als CEO, das genau ein Jahr begann vor und enthielt eine Flut von Sicherheitsrückrufen. http://www.cialiskaufenschweiz.info Die größte Überraschung war, was der Rest der Welt und andere Industrien von der [Automobil-] Industrie hielten, dass es so atemberaubend war‘, sagte Frau Barra während eines Beitrags auf dem Automotive News World Congress am Mittwoch. ‚Ich denke, sie kennen uns nicht sehr gut.  cialis kaufen Ich glaube, sie hatten uns 20, 30 Jahre zurück. ‚

Frau Barra, 53, gab während des 45-minütigen Gesprächs verschiedene berufliche und persönliche Einblicke:Sie sagte, das Buick Avenir-Konzept, das GM am Sonntag vor der Detroit Auto Show zeigte, ist ein baubares Modell. Frau Barra sagte, dass die Konstruktionsabteilung von GM, die vom Designchef Ed Welburn geleitet wird, eng mit der Technik zusammenarbeitet, um realistische Konzepte zu entwickeln, die in die Produktion gehen könnten, sollte sich GM dafür entscheiden, sie zu beleuchten.Mr. Welburn ‚arbeitet so gut mit der technischen Organisation zusammen, dass sie, wenn wir ein Konzeptfahrzeug machen, wissen, https://en.wikipedia.org/wiki/Tadalafil was es braucht‘, sagte sie. cialis kaufen Auf die Frage, ob GM sie produzieren werde, sagte sie: ‚Ich weiß es nicht. cialiskaufenschweiz Frau Barra verteidigte Chevrolets 600-Millionen-Dollar-Patenschaft für den britischen Fußballverein Manchester United. Kritiker haben in Frage gestellt, ob der Deal nach der Entscheidung von GM Ende 2013, die Marke Chevy aus Europa herauszuziehen, sinnvoll ist. und vor allem in China ‚, sagte sie. http://www.cialiskaufenschweiz.info GMs Entscheidung, das Cadillac-Führungsteam nach New York zu verlegen, war ‚eine Anerkennung dessen, wo wir Cadillac nehmen wollen, um eine echte Luxusmarke zu werden‘.

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Und Chrysler sagte am Donnerstag, dass seine Kürzungen endgültig seien. cialis generika GM beschrieb einen Plan, um ungefähr 40 Prozent seines 6.000 Händlernetzes bis Ende 2010 in der Hoffnung zu schneiden, das Unternehmen wieder auf die Beine zu bringen. Neben den 1,110 Dealership-Kürzungen wird das Unternehmen etwa 500 Händler verkaufen, die die Marken Saturn, Hummer und Saab vermarkten, die GM auslaufen oder verkaufen will. Und wenn die Verträge der überlebenden Händler Ende 2010 auslaufen, wird GM noch mehr schneiden Indem sie etwa 10 Prozent der verbliebenen Händler keine Erneuerung anbieten, mit leeren Gebäuden, leerstehenden Grundstücken und vielleicht hunderttausenden von Dollar an Steuereinnahmen.FedEx-Briefe mit schlechten Nachrichten begannen am Freitagmorgen bei GM-Franchises im ganzen Land anzukommen. http://www.biopolymerix.de In dem Brief heißt es, dass die Händler nach Verkaufszahlen, Kundendienstbewertungen, Standort, Zustand der Anlagen und anderen Kriterien beurteilt wurden. Miller Tabak Robers wurde 1999 gegründet und ist spezialisiert auf institutionelle Verkäufe, Sekundärhandel und Research in Hochzinsanleihen, Wandelanleihen, internationalen Anleihen, Investment-Grade- und Asset-Backed-Securities. biopolymerix Die kanadische Firma hofft, auf das Agenturgeschäft von MTR aufzubauen, das bereits ‚eine Vertriebsplattform mit umfangreichen Buy-Side-Beziehungen in Nordamerika und im Ausland nutzt‘, sagte Harris Fricker, Chief Executive von GMP.

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Obwohl die angestrebten Händler etwa 20 Prozent der GM-Summe ausmachen, machen sie nur 7 Prozent ihres Umsatzes aus, sagte das Unternehmen ‚Die Kürzungen werden es den überlebenden Händlern ermöglichen, die Größe ihrer Märkte zu erweitern, damit sie bessere Chancen haben, gesund zu bleiben und private Investitionen anzuziehen‘, sagte Mark LaNeve, http://www.biopolymerix.de nordamerikanischer Vizepräsident von GM ‚Im Laufe der Zeit können sie es sich nicht leisten, in ihrem Geschäft in dem Maße zu investieren, cialis wirkung wie es im Wettbewerb der Fall ist‘, sagte LaNeve. biopolymerix Wir sind davon überzeugt, dass diese Fähigkeiten in Kombination mit der finanziellen Stärke von GMP, engen Beziehungen auf der Verkäuferseite und bewährten Produktentwicklungsfähigkeiten uns in die Lage versetzen werden, die traditionelle Agenturplattform von MTR in ein hervorragendes Hauptgeschäft zu verwandeln‘, sagte Fricker.

Die teuerste Wahlkampfkampagne in der Geschichte von Oregon führte zu einem knappen Rennen, cialis 20 mg doch schlugen die Oregon-Wähler schließlich die GVO-Etikettierungsinitiative des Bundesstaats FOX 12 am Mittwochmorgen nieder.  http://www.biopolymerix.de Unterstützer und Gegner sammelten im Vorfeld der Wahlen insgesamt mehr als 25 Millionen US-Dollar Der Kampf war vorbei, ob Produkte mit gentechnisch veränderten Zutaten ein Etikett mit der Aufschrift ‚Produziert mit Gentechnik‘ erhalten würden.  https://en.wikipedia.org/wiki/Tadalafil Befürworter sagten, viele Lebensmittelprodukte,  biopolymerix die behaupten, ‚ganz natürlich‘ zu sein, einschließlich Maischips und Babynahrung, enthalten tatsächlich genetisch Die Befürworter sagten, bestehende Bio- und Nicht-GVO-Etiketten enthielten alle notwendigen Informationen und glaubten, dass die Kosten für zusätzliche Etiketten für Landwirte und Lebensmittelhersteller an die Verbraucher weitergegeben würden.

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Die GM-Händler werden eliminiert ihre Verträge enden Ende nächsten Jahres. ‚Wir sind 98 Jahre alt. cialis kaufen Wir sind zwei Jahre von hundert, und ich möchte nicht mit 99 Jahren ausgehen‘, sagte Alan Bigelow, dessen Familie einen Chevrolet-Händler in Cleveland betreibt Das Unternehmen ist der Meinung, dass sein Netzwerk zu groß ist, was dazu führt, dass die Händler miteinander konkurrieren und den Kunden zu viel Einfluss geben, um die Preise herunterzuspielen und zukünftige Verkäufe zu schaden . http://www.springrock.at S mehrere hundert GM-Händler wussten bereits, dass sie zur Schließung aufbrachen, aber die meisten von ihnen lernten zum ersten Mal am Freitag. Eine Industriegruppe sagt, die GM- und Chrysler-Schnitte könnten 100.000 Arbeitsplätze vernichten. springrock Der Stanley Motorplex in Giddings erfuhr am Donnerstag, dass seine Geschäftsbeziehung mit Chrysler nächsten Monat enden wird. https://en.wikipedia.org/wiki/Tadalafil Jetzt hofft der Motorplex, der etwa 40 Mitarbeiter hat, darauf zu verzichten, von General Motors die gleiche Nachricht zu bekommen: ‚Es ist schockierend‘, sagte Marvin Matthijetz, Giddings ‚Resident.

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Es ist irgendwie gruselig‘, sagte Mark Woelfel. Jedes verkaufte Fahrzeug muss Bevor der Tanker das Gelände verlässt, hat der Stanley Motorplex in den letzten sieben Jahren Gas und Diesel von seinem Nachbarn, dem Lee County General Store, gekauft.http://www.springrock.at Aber der Manager des Geschäftsbereichs, Mark Woeful, sagt, es habe lange vor den Nachrichten vom Donnerstag von Chrysler wirtschaftliche Warnsignale gegeben. Sie haben 14.000 Dollar pro Monat bei uns verbraucht, und wir haben diesen Rückgang wegen der Wirtschaft gesehen $ 4.000 $ 7.000 pro Monat im Wert von Treibstoffverkäufen, und wenn du das herausnimmst, cialis wirkstoff wird es weh tun; es wird wirklich weh tun ‚, sagte Woeful. springrock Es tut nicht nur dem Geschäft des General Stores weh, sondern auch dem Geschäft Die Kunden fürchten, was mit dem einzigen Autohändler in Giddings passiert, könnte sie wirtschaftlich beeinträchtigen: ‚Ich bin in der Viehindustrie und ich bin besorgt, dass diese Sache auf mehr Unternehmen und kleine Unternehmen übergreifen könnte‘, sagte James Zoch Giddings ansässig.

Just down Highway 290 auf der Lee County Fair, während nicht alle eine negative wirtschaftliche Rutschen erlebt, was der Stanley Motorplex derzeit erlebt, ist Anlass zur Sorge für die Mitglieder der Handelskammer. ‚Es hinterlässt eine große Leere auf vielen Ebenen und ist sehr d wenn es schwierig ist, sich von dem Mangel an Ressourcen in der kleineren Gemeinschaft zu erholen, ’sagte Joyce Bise, der Wirtschaftsentwicklungsdirektor für die Stadt Giddings. Während Management der Stanley Autoplex keine Kamera kommentieren wollte, wollten sie klar machen, dass sie gehen nirgends hin und das Mr. Stanley hofft, dass seine feste Beziehung mit GM es der Hälfte des Autohauses erlauben wird zu überleben.http://www.springrock.at Sie sagen, dass es für jetzt wie gewohnt ist. Autohersteller, die schon seit Jahrzehnten Marktanteile an ausländische Unternehmen verloren hatten. Chrysler LLC ist bereits im Insolvenzschutz und Branchenanalysten sagen, General Motors Corp. macht seine Kürzungen jetzt in Vorbereitung auf eine Insolvenz am 1. Juni.  springrock Das Unternehmen sagt, es würde ziehen es vor, außergerichtlich zu restrukturieren.GM lehnte es ab zu offenbaren, welche Händler eliminiert werden. Viele Händler gelobten zu kämpfen, zunächst durch einen 30-tägigen Beschwerde Prozess, dann möglicherweise vor Gericht. GM Händler sind durch staatliche Franchise-Gesetze geschützt und das Unternehmen räumt ein, es wäre einfacher, sie zu schneiden, wenn es unter Bundesbankrott Schutz arbeiten würde GM sagt, dass es versucht, außerhalb des Bankrotts wegen der Stigmatisierung von Kapitel 11 umzustrukturieren. cialis professional Chrysler-Händler haben weniger Wahlen, weil das Unternehmen bereits für Bankrottschutz eingereicht hat, und bundesstaatliche Konkursrichter im Allgemeinen Staatgesetz übertrumpfen.