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Die Batterie kann aufgeladen werden, indem man es in eine elektrische Steckdose steckt. GM gießt $ 700 Millionen in acht Operationen, die das Auto produzieren werden Dollar und Arbeit werden verteilt: Warren Hamtramck. Bay City. Grand Blanc. Brownstown Gemeinde. Und Detroit und Flint, zwei Städte, die verwundet von der Katastrophe sind, die Michigan verschlungen hat. https://www.uni-royal-bamberg.de Der Staat hat 860.000 Arbeitsplätze in einem Jahrzehnt verloren, die Mehrheit seit 2007. Autohersteller; GM hat kürzlich seinen ersten Quartalsgewinn in fast drei Jahren bekannt gegeben. Jobs, sagt Smith, der Historiker. Roboter, Automatisierung und ausländische Konkurrenz haben das verändert. Und doch . Silberfutter kann in kleinen Wolken gefunden werden. cialis erfahrung Die Leute in diesem Bereich sind auf der Suche nach etwas zu sagen Michigan und die Autoindustrie kann es schaffen‘, sagt er. ‚Das ist der Hoffnungsfaktor, der viele von uns in Detroit antreibt. https://en.wikipedia.org/wiki/TadalafilWas ist, wenn es plötzlich Aufträge für 100.000 Volt gibt? Jetzt reden wir.‘ uni-royal-bamberg Dayne Walling ist es gewohnt, nach Silberfutter zu suchen; Er ist Bürgermeister von Flint. Heute hat er 230 Millionen Gründe, optimistisch zu sein, wie viel GM in Volt-Projekte in Flint investiert.

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Die meisten werden gehen, um ein Werk zu renovieren, wo ungefähr 200 Arbeiter einen 1,4-Liter-Motor für den Volt bauen werden Chevy Cruze compact: Ein paar hundert Arbeitsplätze werden die Verwüstung in einer Stadt, in der mehr als jeder vierte Mensch arbeitslos ist, tausende von Häusern zum Erliegen bringen und einst lebendige Fabriken zu leeren Betonschalen machen. Walling sucht nach einer sinnvollen Möglichkeit, positiv zu bleiben.https://www.uni-royal-bamberg.de ‚Man kann das halb leere Glas oder das Glas, das halb voll ist, bemitleiden‘, sagt der 36 Jahre alte Bürgermeister. ‚Wir sind Teil der nächsten Generation von GM und das zeigt, dass wir Teil seiner Zukunft sind, nicht seiner Vergangenheit. uni-royal-bamberg Die Vergangenheit hatte Momente des Ruhms. cialis paypal In den 1950er und 1960er Jahren war Flint mit 80.000 Arbeitern beschäftigt, die in GM-Fabriken strömten, Staus verursachten und Schnellstraßenausfahrten unterstützten.

Eine Generation später gab es massive Entlassungen in Flint, Michael Moores vernichtendem Dokumentarfilm ‚Roger and Me, Roger Smith, der damalige GM-CEO. Wallin gibt zu, dass er ‚Roger and Me‘ mochte, eine Einstellung, von der er sagt, dass sie in Flint nicht weit verbreitet ist. ‚Es war wirklich lustig und tragisch‘, sagt er. ‚Ich nahm es als eine Herausforderung, gegen die Chancen zu arbeiten und nicht nur ein besseres Image zu fördern, sondern eine wohlhabendere Gemeinschaft zu schaffen.‘ Zwanzig Jahre später ist der Job noch schwieriger. Aber hier kommt das Volt. https://www.uni-royal-bamberg.de Es ist der Anfang‘, sagt Walling, ‚eines langen Übergangs von einer Stadt zum Rust Belt zu einem, der grüner ist, mehr Technologie hat und für das 21. Jahrhundert relevanter ist.‘ Kris Johns, ein Autoplaner, macht diesen Übergang selbst. Er begann als junger Mann in Flint. Jetzt, 34 Jahre später, ist er Teil des Volt Motor Launch Teams.uni-royal-bamberg ‚Es ist Retter für uns‘, sagt er einfach. Mit 55 Jahren konnte Johns mit voller Rente in Rente gehen, aber er will trotzdem arbeiten. GM hat ihm ein gutes Leben beschert.cialis prostata Er kaufte sein erstes Haus zum Beispiel mit 23 Jahren. Er baute ein 4,100 Quadratmeter großes Haus, half seinen drei Kindern durch das College, kaufte einen Lastwagen, ein 18-Fuß-Boot und einen 28-Fuß-Wohnwagen. ‚Hier arbeiten Sie, die reichen Leute‘, sagt Johns. ‚Wir wurden gut bezahlt, für Arbeiter. Wir werden das nicht leugnen. Aber wir haben auch hart gearbeitet. Wir haben ihnen ihr Geld gegeben.‘ Johns weiß, dass Autoarbeiter und GM im Laufe der Jahre schlechte Worte bekommen haben, einige davon ‚Er war unfair, aber auch berechtigt.‘ ‚Wir haben ziemlich gut geschlagen.

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